“上山水温爆表股票配资免息，下山脚杆打闪！”

　　近日，号称“东方阿尔卑斯山道”的宁杠路成功出圈，该山路坐落于重庆市巫溪县大官山，全程13.1公里，106个弯道，平均坡度13.5度，凭借其山高路险的天然优势在驾驶爱好者群体中引发热议。长安紧跟热度，随即官宣要“勇敢一次”，携第二代UNI-V和第二代UNI-V智电iDD挑战这条“魔鬼山路”。

　　动力强底盘好，堪称“弯道手术刀”

　　挑战当天，由长安第二代UNI-V智电iDD率先出站，从山脚出发，历经13.1公里急弯陡坡后抵达山顶，动力与操控完美结合，大秀了一把运动硬实力。得益于新蓝鲸动力平台加持，第二代UNI-V智电iDD拥有全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，实现了全域高效运行，最大功率158kW，330N·m最大扭矩，零百加速也仅为6.9秒，在上山过程中能感觉到强烈的推背感。

　　人车合一，纵享极致出弯乐趣。长安第二代UNI-V智电iDD全系标配DTV动态扭矩矢量控制，实现智能分配左右轮扭矩、内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，转弯时拥有更加出色的操控稳定性和行驶质感。在接近180°的急转弯时，可配合指向性更优的双D型运动方向盘，以14:1大转向角传动比，只需打一次方向盘，就能获得更为精准的反馈，攻弯时拥有更为准确的操控预判和信心，轻松拿捏“魔鬼山路”。

　　制动安全有保障，三项指标达优秀水准

　　混动唱罢油车登场，下山路段的接力棒交到长安第二代UNI-V手中，其不仅要面临超10公里的连续长下坡路段考验，还得接受中国汽研团队的专业测试。中国汽研驾乘性能测评主官表示：“中国汽研联合国内主机厂、知名高校等22家参编单位共同编制了山路长下坡制动性能测试标准，并已于中国汽车工业协会权威发布。”第二代长安UNI-V究竟能不能抗住如此严厉的考核？

　　此次测试采用D档滑行下山（速度不超过45km/h）以及D档快速下山（模拟用户实际使用工况）两种试验工况对车辆制动性能进行反复检验，通过制动盘温度以及踏板行程变化等指标，判断在高环境温度下车辆在经过连续106个弯道的长下坡之后制动性能是否过关。历经整个下午的测试，长安第二代UNI-V的制动数据终于出炉：刹车温度测试391度；制动踏板冷热态行程变化7.4毫米；50km/h—0km/h冷热态制动距离差距较小。

　　将客观数据翻译成通俗语言即：制动系统散热不错，抗热衰退性能较好，三项指标均已达到优秀标准。值得一提的是，第二代长安UNI-V是国内首个通过该项测试的车型，制动安全不玩虚的！

在2023年，白俄罗斯在持续遭受西方经济制裁的影响下，其总统卢卡申科就先后有两次到访中国，并积极与中国商谈加强双方经济合作的事宜。而卢卡申科作为白俄罗斯的总统，竟然在一年之内两度访华，这是非常罕见的，也足以说明了白俄罗斯所面临的困境很严重，更体现了中国强大的实力正是白俄罗斯所需要的。

德国《柏林报》5月29日在题为《好莱坞而不是瑞士：拜登的拒绝对泽连斯基来说是一场外交灾难》的文章中称，乌克兰第二大城市再次成为俄罗斯炸弹袭击的目标，鉴于乌克兰领导层面临的严峻局势，泽连斯基实际上是在恳求国际上的国家元首和政府首脑参加六月在瑞士举行的和平峰会。但即使是乌克兰最大、最重要的盟友也不会接受泽连斯基的邀请。

　　上山下坡都能HOLD住股票配资免息，长安双车的优秀表现也让我们有理由相信，第二代UNI-V智电iDD与第二代UNI-V，将会变成更多轿跑用户的第一选择，从而成为今年中国品牌轿跑阵营的“领跑选手”！