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王红指出，近年来，中国境内ETF行业高速发展，呈现出“百舸争流”“千帆竞发”之势。目前，沪深两市共有超过990只ETF产品，每年新推出的ETF产品超过百只。其中，沪市ETF产品超过了580只，目前境内共有8只宽基ETF迈入“千亿元大军”。
11月20日，长鸿高科（SH605008，股价12.76元，市值82.42亿元）发布了《关于上海证券交易所对公司2024年半年度报告的信息披露监管工作函的回复公告》。
公告称，25万吨/年溶液丁苯橡胶扩能改造项目二期累计投入进度超过100%但转固比例较低主要系该项目建成时间因高压铁塔移位等事项多次延期，项目建设进度滞后配资排名第一公司，导致项目支出超出预算金额，具备合理性。
11月21日，《每日经济新闻》记者通过百度全景地图发现，上述高压铁塔位于长鸿高科附近。对此，公司相关工作人员在电话中告诉记者，该高压铁塔因所在土地性质的关系，推进迁移工作比较麻烦，公司决定放弃迁移，剩余土地足够用于建设25万吨二期项目，目前已经通过了安监部门审批。
募投项目三次延期
据2024年半年报，长鸿高科的在建工程项目中，25万吨/年溶液丁苯橡胶扩能改造项目二期（以下简称“25万吨二期项目”）为募投项目，涉及三次延期，项目预算为4.35亿元，工程累计投入占预算比例为117.33%。
对此，上交所要求长鸿高科补充披露上述项目的建设背景、开工时间、预计完工时间、期间各年度投入及实际工程进度、产线使用情况、后续投资安排，说明报告期末项目是否已达预定可使用状态，以及工程累计投入进度超过100%但转固比例较低的原因及合理性，是否存在应转固未转固、通过延迟转固少提折旧费用情形。
长鸿高科解释称，整个“十三五”期间，国家对高速公路等基建方面政策扶持力度较大，“京津冀一体化”等相关基础设施亟待建设。与此同时，SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）在道路建设方面的应用将逐步扩展至市政、省道、城际主干道等领域，将刺激对SBS需求的增长。
据介绍，长鸿高科“25万吨二期项目”开工时间是2016年9月，目前预计建成时间是2024年12月31日。
第一次延期公告的发布时间是在2022年1月。公司于2022年1月5日召开董事会并发布延期公告，延期原因为2021年下半年台风及强降雨天气对局部地区的生产和运输造成一定的影响，“25万吨二期项目”也因此受到影响。
同时，长鸿高科需新建包括中央控制系统、数字化管控平台等在内的智慧工厂建设项目，该项目需新增约15亩用地，并需就高压铁塔移位等事项进行协调。由于前期散发性新冠疫情等原因，高压铁塔移位以及新增土地审批事项进度受到一定的影响，导致“25万吨二期项目”的建设进度滞后。当地政府将全力支持和协调高压铁塔移位以及新增土地审批等事项，已原则上同意出让约15亩土地给公司。
第二次延期公告发布于2022年8月29日，延期原因为：高压铁塔移位涉及部门较多，推进进程缓慢，为了不影响前次募投项目的整体推进，公司决定在高压铁塔不迁移的情况下，加快铁塔所在土地的购买事宜，并将根据实际情况对二期项目剩余建设内容进行布局优化。
第三次延期公告发布于2022年12月29日，延期原因为：高压铁塔移位涉及较多有关部门的审批，推进进程缓慢，为了不影响募投项目的整体推进，公司决定在高压铁塔不迁移的情况下，推进高压铁塔所在土地的购买事宜。公司已于2023年10月签署该地块的土地出让合同，但是由于高压铁塔尚未移位，影响了原本建设方案的布局。2023年12月初，经公司与当地应急管理部门沟通，公司需调整原生产装置建设布局并重新办理审批手续。
项目超支具备合理性？
根据长鸿高科的回复函，“25万吨一期项目”实际产能15.5万吨，“25万吨二期项目”建成后预计新增理论产能9.5万吨。截至2022年，公司在该项目上的累计投入金额达2.19亿元，工程累计投入占预算比例为109.27%。其中，后处理厂房及设备设施技术升级改造项目以及25万吨二期-新后处理研磨机装置于2022年12月转固。
在此之前，长鸿高科“25万吨二期项目”的后处理生产线、低压监控系统、DCSSIS控制系统、污水零排放项目等装置于2020年12月转固；装置罐组及卸车设备设施技术改造项目以及25万吨二期-循环水、PSA、空压站等装置于2021年12月转固。
截至今年6月30日，25万吨二期转固金额合计达2.94亿元，占项目总投入金额的比例为57.62%。据后续投资安排，今年7~9月，“25万吨二期项目”支出1101.88万元，其中工程设备款1091.20万元，土地租赁费用等10.68万元。
截至目前，“25万吨二期项目”的主装置单元、后处理-应急事故水池、后处理-雨水监测池、后处理-事故传输池等子项目尚在建设中，主要是主装置单元中的63台塔、釜、罐、换热器等设备的到货及安装工作，该工作完成后，项目建设基本完成。
长鸿高科还表示，“25万吨二期项目”新的建设方案确定后，已于2024年9月4日取得新的项目备案，项目建设进度按计划进行，预计于2024年12月建成。
“25万吨二期项目”工程累计投入进度超过100%，但转固比例较低主要系该项目建成时间因高压铁塔移位等事项多次延期，项目建设进度滞后，导致项目支出超出预算金额，具备合理性。
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